Jan Kašpar byl českým inženýrem, průkopníkem české aviatiky a nejznámějším z prvních českých leteckých konstruktérů a pilotů. Proslavil se zejména svými průkopnickými dálkovými lety.
Od dětství se zajímal o techniku a již od roku 1900 měl svůj vlastní motocykl. Vystudoval strojní inženýrství na Českém vysokém učení technickém v Praze (1901–1907) a po složení státní zkoušky absolvoval jeden semestr vyšší automobilové školy v Německu.
Po návratu do Čech nastoupil do zaměstnání v automobilce Laurin & Klement v Mladé Boleslavi, ale již 1. července 1909 Laurinku opustil a vrátil se do rodných Pardubic, kde se spolu se svým bratrancem Ing. Evženem Čihákem věnoval konstrukci letadel.
Jeho první pokusy o konstrukci jednoplošníku byly inspirovány modelem Antoinette francouzského konstruktéra Huberta Lathama. V roce 1909, během stavby svého vlastního jednoplošníku, slyšel Kašpar o úspěšném letu Blériota z Calais do Doveru. Kašpar dokončil své vlastní letadlo, ale nebyl schopen vzlétnout.
Rozhodl se tedy koupit Blériot XI (č. 76) od francouzského výrobce. Nejprve vybavil Blériot XI svým vlastním motorem, ale později přešel na motor vyrobený Anzanim . Dne 16. dubna 1910 provedl Kašpar svůj první úspěšný let s Blériot XI.